Die Mercedes G-Klasse

Der Clou bei dieser Umbauaktion: Abenteuer Auto erbarmt sich Modells von 1979 und will so gleich als einer der ersten das H-Kennzeichen für einen G ergattern. Umbauobjekt ist ein knapp 150 PS starker 280 GE. Er hat rund 180.000km runter!

In der zweiten Folge stehen die ersten Wiederaufbauarbeiten an: Fahrwerksteile werden komplett überarbeitet und der Motor wird für eine erste Bestandsaufnahme zerlegt.

Nach der kompletten Demontage haben inzwischen schon die ersten Restaurierungsarbeiten stattgefunden. Heute steht der Wiederaufbau des Reihensechszylinder-Herzens an.

In der 4. Folge bereiten wir die Karosserie für die Lackierung vor und machen uns an die Instandsetzung des Getriebes. Noch dazu wird die Kardanwelle des G instandgesetzt.

In der 5. Folge bekommt unser „G“ ein neues Lackkleid in Sandbeige, eine originale Mercedes-Farbe und das quasi neue Getriebe wird wieder in seine gewohnte Umgebung gesetzt.

In der 6. Folge lernt unser „G“ laufen. Das komplett erneuerte Fahrwerk und der komplett überholte Motor werden eingebaut und wir starten mit der Innenausstattung. Die Jungs von ORC legen sich ins Zeug, damit der Wagen pünktlich fertig wird.

In der 7. Folge bekommt unser „G“ einen neuen, einzigartigen und maßgeschneiderten Auspuff aus Edelstahl. Außerdem macht der Sattler sich an die Aufbereitung der Sitze, denn auch da scheuen wir keine Mühen und Kosten.

In der 8. Folge feiert unser „G“ Hochzeit. Erstmals trifft der komplett überholte und leistungsgesteigerte Motor wieder auf die ebenfalls neuwertige Karosserie. Deren Hohlräume wurden vorher für die automobile Ewigkeit konserviert.

In der 9. Folge kriegt unser G-Modell die „volle Dröhnung“, d.h. der Einbau der Audio-Anlage steht an. Außerdem erhält unser Schätzchen für den Einsatz im Kalten eine Standheizung. Doch absoluter Höhepunkt ist die erste Inbetriebnahme unseres Motors.

Zunächst haben wir den Kult-Offroader zerlegt, mussten dann sogar wegen des schlechten Zustands auf eine Ersatzkarosserie zurückgreifen.

Wir haben den Stuttgarter dann aufwändig restauriert und mit zahlreichen technischen und luxuriösen Verbesserungen versehen.

Heraus kommt ein einzigartiger Geländewagen mit H-Kennzeichen. Jetzt ist es Zeit für die erste Ausfahrt, auf die sich alle so sehr gefreut haben.