Tipps + Trends: Clever und Carver One

15.07.06

Autos haben vier Räder und sind groß, Motorräder zwei und sind klein. Alles andere - so zumindest unser allgemeines Verständnis – macht bei Personenkraftwagen keinen Sinn. Doch weit gefehlt, denn wenn es um Kleinwagen geht tauchen in der Automobil-Geschichte immer wieder neue Konzepte auf. So wie jetzt ganz aktuell der Clever und Carver One. Zwei Fahrzeugkonzepte mit drei Rädern und Neigetechnik.

Der Clever ist ein Forschungsprojekt und soll zwei Leute möglichst platz sparend und umweltfreundlich von a nach b bringen. Der Carver One ist bereits im Handel erhältlich und will vor allem Fahrspaß bieten. Ideen, die beileibe nicht neu sind. Bereits in den fünfziger Jahren waren außergewöhnliche Konzepte in. Die Nachkriegszeit forderte vor allem erschwingliche Kleinwagen. Diese Virtuosen sind gerade in Ingolstadt zu bewundern.

26 automobile Meilensteine werden in der Ausstellung Piccolino präsentiert. Wie der Messerschmitt KR 200 aus dem Jahr 1953. Ein dreirädriger Kabinenroller, bei dem die Passagiere hintereinander sitzen. Oder eben die BMW Isetta von 1955. Aber es gibt auch moderne Fahrzeuge zu sehen, wie den Clever und Carver One.

Der Clever

Der Clever ist ein Forschungsprojekt der europäischen Union. Mit dabei: die technische Universität Berlin und BMW. Das Ziel: ein kompaktes emissionsarmes und sicheres Stadtfahrzeug zu entwickeln. Den Antrieb übernimmt ein Einzylinder Erdgasmotor mit 18 PS. Die Passagiere sitzen in Tandem-Anordnung hintereinander. Das Ambiente ist modern. Maximal zwei Personen finden einigermaßen Platz. Eine Radnarben-Lenkung leitet die Richtungsänderungen ein, geführt von einer, aus dem Motorradbau entlehnten H-Schwinge mit zentralem Federbein. Der Clou aber ist die Neigetechnik. Zwei Hydraulikzylinder - einer auf jeder Seite - kippen die Kabine bei Kurvenfahrten ab. Je nach Geschwindigkeit und Kurvenradius bis maximal 45 Grad.

Der Hinterbau samt Antriebseinheit bleibt davon unberührt. Durch die Schrägstellung der Kabine verlagert sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs zur Kurveninnenseite und verhindert so ein Kippen – ähnlich einem Motorrad. Immerhin soll der Clever rund 100 km/h schaffen. Zwei Gas-Flaschen sorgen für eine Reichweite von bis zu 200 Kilometer. Drei unterschiedliche Crashtests hat der Clever durchlaufen. Ergebnis: bei der Crashsicherheit liegt er auf dem Niveau heutiger Kleinwagen. Trotz zufriedener Resultate bleibt der Clever ein Forschungsprojekt. Eine Serienproduktion ist nicht geplant.