Mit dem neuen Kleinwagen 208 will Peugeot die bisherigen Erfahrungswerte der eigenen Automobil-Produktion mit aktuellen technischen Standards verknüpfen - deshalb erscheint der 208 auch unter dem Motto "Re-Generation".
Der Nachfolger des erfolgreichen Peugeot 207 bringt einiges mit:
Zunächst soll es zwei Karosserievarianten geben, einen Drei- und einen Fünftürer. Zudem wird erstmals die neue 3-Zylinder-Motorengeneration eingesetzt. Auch beim Gewicht soll sich so einiges tun: so wiegt der 208 im Durchschnitt ca 110 Kilogramm weniger als sein Vorgänger, im Einzelfall sogar mehr als 173 Kilogramm.
Der neue Kleinwagen wird zudem umweltfreundlicher: durch verbesserte Aerodynamik sinkt der Luftwiderstandsbeiwert auf 0,29 Cw, pro Kilometer spart der Kleine 34 Gramm CO2.
Man wollte ein kleineres Fahrzeug mit größerem Innenraum bauen - so die Fahrzeugentwicklung. Und so schrumpfte der 208 außen um sieben Zentimeter in der Länge und einen Zentimeter in der Breite, dafür haben aber Fahrgäste auf den hinteren Plätzen jetzt fünf Zentimeter mehr Kniefreiheit und der Kofferraum wuchs im 15 Kubikdezimeter.
Bei der Motorisierung können künftige Käufer aus fünf Dieselvarianten wählen, vier davon haben das Stop-Start-System "eHDI". Die Einstiegsversion soll laut Werk nur 4,3 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen.
