Audi wertet die A5-Baureihe auf und schärft nicht nur die Optik, sondern verbessert auch die Technik bei den Motoren und dem quattro-Antrieb.
Optische Veränderungen: Der Kühlergrill, die Frontschürze und die Front- und Heckleuchten werden sportlicher gezeichnet. Vorne umgibt das LED-Tagfahrlicht als homogene Linie den Scheinwerfer.
Die Motoren wurden verbrauchsoptimiert und es gibt jetzt Start-Stop-Automatik und Bremsenergierückgewinnungsysteme für alle Modelle in der Serienausstattung. Im Schnitt werden so rund elf Prozent Sprit eingespart. Neu im Audi A5 ist der 3.0 TFSI, ein V6 mit Kompressoraufladung mit 272 PS.
Beim quattro-Antrieb gibt es jetzt eine Verbesserung im Mitteldifferenzial. Das Drehmoment kann je nach Fahrsituation zwischen den Achsen verteilt werden. Die Vorderachse bekommt im Extremfall bis zu 70 Prozent der Motorkraft ab, die Hinterachse maximal 85 Prozent.
Neu in der A5-Familie ist die elektromechanische Servolenkung.
