Parktalentiert und elektrisch, aber noch zwei Plätze mehr als im Smart ForTwo ED, das verspricht der Toyota iQ EV dem Stadtmensch, dem es mit der Elektrifizierung des Stadtverkehrs gar nicht schnell genug gehen kann.
Pumpt der iQ mit 1.0-Liter-Benzinmotor oder als 1,4-Liter-Diesel immer noch jeden gefahrenen Kilometer mindestens 99 und 104 Gramm CO2 in den Himmel, so reduzieren sich die Emissionen mit dem 64 PS-Elektroantrieb, wenn die Energie grün gewonnen wird, ganz und gar auf Null.
Weiterer Pluspunkt: In Null-Komma-Nix soll der E-iQ auch geladen sein. Nicht an der normalen Haushaltssteckdose zwar, aber über den Schnell-Ladeanschluss.
