Der Urahn des quattro concept: der Audi Sport Quattro, Basisfahrzeug für die Rallye-Ikonen, die von Sieg zu Sieg eilten. Ein Fünfzylinder-Turbo Motor mit 306 PS sorgt hier für Beschleunigungsorgien.
Der quattro concept vor der Relaisstation, einer Villa direkt am Pacific Coast Highway. Das exklusive Einzelstück hat einen Wert von rund 5 Millionen Euro.
Opa und Enkel auf einem Bild. Trotz der 30 Jahre Unterschied sind die Designanleihen des quattro concept am Sport Quattro erkennbar. Kurzer Radstand, massive C-Säule und ausgestellte Radhäuser kennzeichnen die beiden Sportcoupés.
Die Rallye-Ikone Walter Röhrl erhebt den quattro concept mit seiner Unterschrift auf dem Seitenschweller in den Sportwagenolymp. Das wäre doch ein schönes Gimmick bei einer Serienversion, für das manch ein Kunde sicher auch einen Aufpreis bezahlen würde.
Große Kühleinlässe in der Frontschürze und auf der Motorhaube sorgen dafür das die Motoren nicht überhitzen. In beiden Autos schlägt ein Fünf-Zylinder-Turboherz.
Damit bei den Dreharbeiten nichts passieren kann und der quattro concept vor neugierigen Blicken geschützt ist, sperrt die California Highway Patrol die Passstraße. Der Sportquattro ist einer von nur 220 gebauten Expemplaren. 134 davon waren rot. Gut erhaltene Autos kosten, wenn man überhaupt einen findet weit über 100.000 Euro.
Mit dem Ur-Quattro und dem Sport-Quattro begann Audis weg nach oben. Vorher als spießige und biedere Marke angesehen, legten die Ingolstädter einen Aufstieg zum Premium-Livestyle-Image hin. Nicht zuletzt deshalb kann der Audi Quattro als Meilenstein im Automobilbau angesehen werden.
